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GPZ900Rのアンダーカウル単品です。以前中古品として購入し、スペアストック用としてガレージに保管していましたが、整理の為に出品いたします。カウル自体に割れている箇所はありませんが、右側に広範囲のガリ傷があります。スペアパーツ補修用などとしてご検討ください。配送後のクレーム、返品等はお受けできませんのでご了承ください。用品の種類···カウル対応車種メーカー···カワサキ
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>カウル、フェンダー、外装
商品の状態:傷や汚れあり
ブランド:カワサキ
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:クロネコヤマト
発送元の地域:茨城県
発送までの日数:4~7日で発送

GPZ900Rのアンダーカウル | カワサキ特派員 | カワサキイチバン
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ランキングや新製品 GPZ900R  アンダーカウル カウル、フェンダー、外装 ランキングや新製品 GPZ900R アンダーカウル カウル、フェンダー、外装
ホーク3 外装取り付けステーセット 変換 - by , 2022-09-15
5/ 5stars
生地もしっかりして、とにかくお買い得な商品です!この夏重宝しそうです。
ヤマハ SSK カーボンリアフェンダー 綾織り艶あり 【美品!】 - by , 2022-11-19
5/ 5stars
価格を考えれば、買いです・・・もう一枚欲しいけど・・・・ダメ?(笑)
K9]0834 ショートライジングバー【スチール/メッキ】1-1/4φ - by , 2022-09-01
5/ 5stars
クラシックレインボーを購入。 地味な場所が当たったみたいで、暖色が全然無い、暗ーい色合いのが届きました。 ちょっと気分が下がったけど、家人は「このくらいの方が落ち着いていていいよ」と言うので思い直し。 ま、用は実用なので、この夏休みは快適なシュノーケリングを期待しています。 裏の縁取りには暖色部分も使われていたのでリバーシブルで楽しみたいと思います。
ホンダ☆カブC100&C105キャリア - by , 2022-11-17
5/ 5stars
到着したマスクストラップカバーを拝見しましたが、素材感もよく生地も若干ラメが入っていてオシャレな感じで買って良かったです。この値段でリバーシブルで気分によって色が変えられるし、持っているダイビングマスクにもぴったり装着できて大満足でした。
ホンダ VTR250 FI車 テールカウル製作用 FRP型 - by , 2022-12-01
5/ 5stars
バイトくんのブラックを購入。 めっちゃかわいい、かっこいいです! 性別問わず評判もよいです。 ダイビング始めて8年、今までマスクストラップを使ったことがなかったのですがあまりにみんな使っているのでそんなに良いものかと初めて買ってみましたが実用度については正直よくわかりません…(^^;) がとりあえず可愛さアピールで使用してます☆
cb250n cb400n用テールカウル - by , 2022-11-24
2/ 5stars
まず他社のストラップと比べてみました。 まずステッチの縫い目は他社の方が細かい。 生地の厚みだが他社は両面1ミリのネオプレーンに両面ジャージ加工されているのに対して、SONIAはブルーの面が約2ミリ、ブラックの面が約4ミリのネオプレーンを使用しジャージ加工がされている。 かなり厚みがある。 数年使用している他社のカバーにはシワが出来ているが、たぶんSONIAのカバーはシワにならないと思う。 198円でも品質はSONIAの方が上かも知れないのには驚いた。
即日発送!ズーマーbeamsマフラー - by , 2022-11-29
5/ 5stars
つけやすくて良いです!髪の毛が絡まるのが凄くストレスだったが、これで解消されそうです!
ZRX400 BEETテール - by , 2022-11-10
5/ 5stars
これがあると無いとじゃ移動の安心感が大違い。
af18 羽 カウル - by , 2022-11-27
5/ 5stars
なぜかといいますと、マスクのストラップ部分を外さなければカバーに通すことができません。しかしストラップはサイズ調節部分は動きますが最後はストッパーになっていて本体のマスクから外れません。どのように装着せよと?他店で見たものは カバーの横がぱっくりと開いてそこへストラップを置くようになっていました。形状が同じで他店では\2000くらいと説明していましたので全く疑わずに購入、しかももう一枚は普通の値段で。ああがっかり。
YAMAHA ヤマハ Fz1 Fazer フェザー スクリーン - by , 2022-10-27
5/ 5stars
届きましたぁ!早速マスクに装着してみました! 付け外しがとてもしやすく、とても気に入っています。
Gcraft グロム 125フェンダーレスキット - by , 2022-11-25
5/ 5stars
この値段はほんとうれしいです。通常価格でもお買い得だと思います。
Rebel1100 レブル1100 エンジンガード 樹脂バンパー付 - by , 2022-10-13
5/ 5stars
髪が引っ張られず、マスクの脱着がしやすいです。 安く購入できて良かったです。
プラド78 フェンダー - by , 2022-11-23
5/ 5stars
安かったしとても可愛かった。髪の毛も絡まないし大満足でさひ。
カブC100&C105用風防 - by , 2022-09-29
5/ 5stars
とても使いやすく 値段も手ごろで良かったです。
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京都から和倉温泉経由・東海北陸自動車道リーフの旅

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行きのルート 鯖街道から舞鶴若狭道(E27) 北陸道(E8)で能登半島をめざす

奥さんと、温泉へ行こうということになりました。行き先は能登半島中央の和倉。google mapで調べると、琵琶湖西岸の161号経由で300キロ、名神高速経由で340キロ。うちのリーフはバッテリー容量が40kwなので、どちらにしても一回は充電しなくてはなりません。161号経由かとも思ったけれど、ここは渋滞が多い。幸い、私の家は京都でも北の方なので、滋賀県途中から花折峠を越える、いわゆる鯖街道(367号)を取ることにしました。これだとちょっと遠回りになりますが、風景も楽しめるはずです。鯖街道は以前は道が細く難所続きでしたが、近年整備されて、安曇川沿いの走りやすい道が続きます。リーフは高速道を走ると急に電費が悪化しますが、こういった信号のない地方の国道を流すと電費が一番伸びますし、電気自動車特有の静かな走りが気持ちいいのです。若狭上中ICから舞鶴若狭自動車道(E27)で一路、和倉を目指します。途中、三方五湖PAで休憩。ここのPAは本当に三方五湖を見渡せる景色の良いところです。

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さて敦賀ジャンクションから北陸道(E8)へ。ずっと高速とはいえ、二車線区間だったので、四車線の北陸はずいぶんと広くなった感じがします。さてそろそろバッテリー残量が気になるところです。もよりの充電スボットは南条SAですが、もうすこし頑張れそうな感じだし、まだお昼には早かったので、尼御前SAまで突っ走ることにしました。尼御前SAの充電スポットはあいていました。ここはあまり特筆すべきことはなかったかな。よくあるSAとよくある充電スポット。おそばを食べて出発です。私は食事すると眠くなる癖があるので、ここで奥さんに運転を交代。

尼御前SA

ちょっと昼寝をしている間に、奥さんから「そろそろ白山ICよ」ということで起こされました。和倉へ直行するなら、このまま能越自動車道に行けばいいのですが、それでは面白くない。時間も早いので、能登半島のつけね内灘海岸を目指します。金沢郊外の住宅地をしばらく走って、内灘海岸に到着。日本海の荒波が打ち付ける荒涼とした海岸でした。実はこのあと砂が引き締まって自動車で砂浜が走れるという千里浜海岸があるのです。ここに行きたかったのですが、この日ネットで調べると通行規制中と出ていたので、代替策にとしてここの海岸へ来たのでした。でもあきらめきれず、行ってみると、距離は短縮されてはいましたが、なんとか走れる模様。けっこうたくさんの車が来ていました。道から外れると、スタックするとか驚かされて、砂浜の真ん中辺を走ります。舗装より、堅くないのは当たり前ですが、荒れがまったくなくなめらかな走り心地。これを長距離突っ走ったら気持ちがいいことでしょう。

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このあと、コスモアイル羽咋という宇宙博物館によりました。これは完全に私の趣味。ここは珍しく旧ソ連の宇宙探査機の展示が多いのです。特に通信衛星モルニアの実物は必見です。さて能登里山街道で和倉温泉へ到着。能登半島は道路がいいですね。今晩のお宿は「のと楽」。和倉温泉というと加賀屋が有名ですが、ここでも充分豪華でした。最近旅館の予約をするときには充電設備があるかどうかは必ず聞いてます。もちろんここも充電設備はありましたが、ちょっと遠い駐車場。親切にも番頭さんが案内してくれました。ここらは200V低速ですが、一晩泊まるので充分です。まだあまり宿泊に充電を指定される方は多くないらしく、珍しがられました。和倉温泉のある七尾市はスマートシティを宣言しているとかで、たいていの旅館に充電設備があるそうです。一泊、奥さんと2人宴会。さすが刺身がおいしかったし、アワビの踊り焼きが絶品でした。

モルニア通信衛星
のと楽充電スポット。最近旅館には充電スポツトが整備されてきている

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能越自動車道 県境PAから、富山湾越に立山連峰

この能越自動車道には高速ナンバリングE41がふられていますが、E41というのはこのままいくと東海北陸自動車道です。帰路、おとなしく北陸道で帰るか、東海北陸道で日本横断するか悩むところです。京都からすると東海北陸自動車道というのはなじみのない道なので一度走ってみたい。しかし、名古屋近辺で渋滞に遭うのも面白くありません。以前名神との交点一宮ジャンクションでひどい渋滞にあったことがあるのです。しかしまだ全通していないとはいえ東海環状自動車道でいけばなんとかなるだろうと、北陸道との分岐砺波ジャンクションまで来たときにえいやとそのまま直進して東海北陸道へのりこんだのであります。

さてそうなると、能登で結構走ってしまったので、充電一回ではすまない。東海北陸道で一回、あと名神にはいってから一回ぐらい充電の要があります。とにかく安全を考えて、城端(じょうはな)SAで一回入れることにしました。幸いここも充電スポットはあいてました。ここで丁度お昼頃だったのですが、朝が旅館の朝食でたっぷりだったのであまりお腹も空いていない。おやつ程度にすますと、時間があまりました。ちょっとこのSAを拝見。ここのSAはハイウェイオアシスも併設されていて、一大レジャースポットとなっています。SAはどんどん進化してますね。

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さて昨日からの運転疲れと奥さんとの2人宴会の余波で猛烈な眠気。奥さんに運転をかわってもらって爆睡。途中きれいな景色とトンネルの連続だったようですが、ひるがの高原SAの近くまで来たところで、奥さんにたたきおこされました。「電池がもたないよ」と。見ると、予想以上に減っている。東海北陸はあまり充電できるスポットが多くなく、安全を見越してひるがの高原SAで充電することにしました。ところが、このひるがの高原SAが大混雑、駐車場に待ち行列ができています。わあ、これは充電は無理かと思ったら、ガードマンさんが、こっちこっちと手招きしてくれました。SAの建物前の一番いい場所に充電スポットがしかも幸運なことに空いてました。ここで充電。しかしなんでこんなに電気を食ったのだろうと思ってましたら、ここは日本で一番標高の高いSAということで、高速+登り坂という電気自動車の弱点二連発でした。ここはひるがの高原のど真ん中、遠くにスキー場や牧場がのぞめ、展望台まで完備している。物販も専門店が多く、人気のSAということでした。

ひるがの高原SAの展望台から、SAの中にありとあらゆる施設。遠方はスキー場

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しかし、またもや電池が怪しい。名神多賀SAで充電しようとしたらすでに充電器が塞がっている。メーターをみたら、まだ充電が始めたばかりのようでした。この先は菩提寺PAまで充電スポットなし。京都東インターまでは渋滞の名所ということもあり、八日市ICで降り、充電スポットをさがすことにしました。もよりの充電スポット検索すると一番近い充電スポットは某宗教団体でした。無料と言うことだったんですが、布教されても面倒なので、結局頼みの綱の日産販売店「滋賀日産八日市店」へ。ここらで日がくれだして、さすがにお腹も空いた。幸い近くにファミレスがあったのでここで充電がてら食事することにしました。ただそうなると30分以上かかり、次の人に迷惑です。そこで日産の窓口に「もし次の人が来たら携帯電話で呼んでほしい」と言ったのですが、「鍵を預からせてください」ということでした。次が来られたら移動してくれるそうです。そこまで頼んでいいかなと思いましたが、日産ということで甘えることにしました。帰ってみると、やはり次のリーフが入っていました。日産さんありがとう。

滋賀日産八日市店で充電。鍵を預かってもらえました。

そのあと、渋滞を避けて名神には戻らず、一般道を通って琵琶湖大橋から途中越で帰宅。一日目310キロ二日目440キロあわせて750キロという大ドライブでした。

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